10 erreurs à éviter en signalisation de chantier

Sur la route comme à l’intérieur d’un site en travaux, une signalisation de chantier mal pensée peut désorienter les usagers, exposer inutilement les travailleurs et provoquer des accidents.

Panneaux mal placés, distances d’arrêt sous-estimées, feux mal réglés : sur un chantier, les défauts de signalisation peuvent avoir de lourdes conséquences. Voici les dix erreurs à éviter pour assurer la sécurité de tous.

Quelles sont les grandes règles concernant la signalisation temporaire de chantiers ?

La signalisation de chantier doit être adaptée à la nature des travaux, au trafic, à la vitesse et aux conditions de visibilité.

Que doit-elle comprendre ? Généralement une signalisation d’approche, qui annonce le danger, une signalisation de position, qui délimite la zone, et une signalisation de fin de prescription.

Quant à la mise en place, elle doit aussi rester cohérente avec la signalisation routière permanente, celle qui est en vigueur habituellement. Un panneau permanent peut ainsi être temporairement masqué s’il contredit les indications liées aux travaux. L’ensemble du dispositif de signalisation doit respecter les normes en vigueur, notamment en matière de dimensions, de couleurs ou de stabilité.

Erreur n° 1 : installer la signalisation de chantier sans analyser les risques

Avant toute mise en place de la signalisation de chantier, il faut étudier le type de chantier, sa durée et sa mobilité, les vitesses pratiquées, les intersections, les virages ainsi que les déplacements des piétons et des cyclistes.

Les entrées et sorties d’engins doivent également être anticipées. Un plan d’implantation permet à l’entreprise en charge des travaux ou au maître d’ouvrage de choisir les bons dispositifs avant le début des travaux et de mieux protéger les travailleurs.

Quelle est la réglementation concernant l’affichage des chantiers ?

Il ne faut pas confondre l’affichage administratif avec la signalisation de chantier. Lorsqu’une autorisation d’urbanisme comme un permis de construire a été accordée, elle doit être affichée sur un panneau rectangulaire, lisible depuis la voie publique et maintenu pendant toute la durée du chantier.

Lorsque les travaux occupent ou modifient le domaine public routier, une autorisation d’occupation temporaire peut être nécessaire. Une demande d’autorisation doit aussi être effectuée lorsqu’un arrêté temporaire de police de circulation est requis. Toutefois, l’affichage administratif ne compense jamais une absence de signalisation de sécurité.

En cas d’accident, la responsabilité peut concerner l’entreprise, le maître d’ouvrage ou le gestionnaire de la voirie selon l’origine du manquement et la répartition de leurs missions.

Erreur n° 2 : oublier les panneaux de signalisation travaux spécifiques indispensables

Un panneau simple « travaux » ne suffit pas toujours. Selon la situation, la signalisation de chantier doit annoncer un rétrécissement, une limitation de vitesse, une déviation ou une circulation alternée. Les tranchées et les obstacles doivent également être matérialisés, notamment par une barrière de protection. Une absence de signalisation peut provoquer une chute ou une collision.

Erreur n° 3 : mal placer un panneau de signalisation temporaire

Un panneau installé trop près du danger ne laisse pas au conducteur le temps de le voir, de comprendre l’information et de ralentir. La signalisation de chantier doit donc prendre en compte la distance d’arrêt, qui dépend notamment de la vitesse, de la visibilité et de l’état de la chaussée.

Autre recommandation : veillez à ce qu’aucun panneau ne soit caché par un véhicule, du matériel ou de la végétation.

Erreur n° 4 : créer une signalétique chantier confuse ou contradictoire

Multiplier les panneaux peut noyer l’information.

Une limitation injustifiée, une direction obsolète ou des pictogrammes ambigus font partie des défauts de signalisation fréquents. La signalisation de chantier doit transmettre uniquement les indications utiles, au bon endroit et dans le bon ordre.

Si nécessaire, la signalisation permanente contradictoire doit être temporairement masquée.

Erreur n° 5 : limiter le balisage routier aux automobilistes

Les piétons, cyclistes, riverains et personnes à mobilité réduite doivent conserver un cheminement continu et protégé. Il peut être nécessaire de créer une déviation cyclable ou une traversée sécurisée.

Une absence de signalisation claire destinée à ces publics peut les conduire sur la chaussée ou dans la zone de travaux, et donc augmenter le risque d’accident.

Erreur n° 6 : rendre le panneau accès chantier difficile à voir

Les entrées et sorties de camions constituent des points sensibles. Erreur fréquente : le panneau d’accès n’est pas visible suffisamment en amont et est masqué par un véhicule en attente.

Sur les chantiers de grande ampleur, la signalisation de chantier doit également se prolonger à l’intérieur, afin d’organiser les sens de circulation, les livraisons, le stationnement et les voies d’évacuation.

Quelle est la réglementation particulière concernant la signalisation des véhicules de chantier ?

Les véhicules d’intervention ou de travaux arrêtés ou progressant lentement sur une chaussée ouverte à la circulation doivent être équipés de feux spéciaux jaune orangé homologués et d’une signalisation complémentaire rétroréfléchissante. Ces équipements de signalisation routière doivent rester visibles malgré le chargement ou la configuration du véhicule.

Notes

Tout savoir sur la signalisation de chantier

Erreur n° 7 : négliger la visibilité de nuit ou par mauvais temps

Des panneaux sales, une balise en panne, un support renversé ou simplement une signalisation peu visible sous la pluie sont autant de défauts de signalisation. L’entreprise en charge des travaux doit contrôler la visibilité de la signalisation de chantier de jour comme de nuit, mais aussi après de fortes pluies ou un épisode venteux. Les supports doivent aussi rester stables, même en cas de vent, et les surfaces rétroréfléchissantes propres.

Erreur n° 8 : mal régler une signalisation temporaire avec feux

Lorsque deux véhicules ne peuvent pas se croiser, un alternat par feux peut être nécessaire. Sa mise en place doit tenir compte de la longueur de la zone neutralisée afin que le dernier véhicule engagé puisse la libérer aisément.

La synchronisation, l’alimentation, l’autonomie et la visibilité des feux doivent être régulièrement contrôlées pour optimiser la fluidité de la circulation tout en assurant la sécurité. 

Erreur n° 9 : ne pas adapter la signalisation travaux à l’avancement du chantier

Sur un chantier mobile ou organisé en plusieurs phases, la signalisation de chantier doit suivre la zone réellement dangereuse. Il faut veiller à déplacer au fur et à mesure les panneaux de signalisation et les balises.

Erreur n° 10 : oublier de retirer la signalisation à la fin des travaux

Enfin, en fin de chantier, il ne faut pas oublier de retirer tous les dispositifs de signalisation.

Une limitation ou un panneau conservé après la disparition du danger perd toute crédibilité. Il peut également masquer la signalisation routière permanente. Une inspection finale doit donc prévoir le retrait de tous les panneaux, cônes, feux, séparateurs et marquages temporaires.

Notes

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