CHANTIER
Quand l’expertise rencontre l’extrême : logistique millimétrée et prouesse technique
26 août 2025
Il y a des projets qui sortent de l’ordinaire… et celui-ci en fait clairement partie ! Ces derniers mois, avec les équipes de Soletanche Bachy Fondations Spéciales (VINCI), nous nous sommes attaqués à un défi hors du commun : la rénovation des pylônes électriques de la ligne haute tension Pragnières - Lannemezan, en plein cœur des montagnes.
Et attention, on ne parle pas d’un petit chantier classique : ici, 90 % des pylônes sont inaccessibles autrement que par hélicoptère.
Quand l’hélicoptère devient indispensable
Imaginez un terrain escarpé, des falaises, et des zones où aucun engin ne peut accéder par voie terrestre. La seule solution ? L’héliportage.
Grâce à la collaboration avec Hélicoptère de France, du matériel impressionnant a pu être transporté directement sur site : des pelleteuses, des BRH (brises-roches hydrauliques), des compresseurs de 5000 L, et des cuves à fioul.
Petit détail qui change tout : les pelles sont parfois démontées, car l’hélicoptère ne peut lever que 950 kg à la fois. Autant dire qu’ici, chaque rotation est millimétrée.
Des équipes et du matériel sur le pont
Sur le terrain, l'organisation est tout aussi cruciale. Les équipes sont divisées en deux pôles d'expertise : les équipes de forage d'un côté et les équipes de génie civil de l'autre. Chacune avec ses missions, mais toutes tournées vers le même objectif.
Et pour le matériel, c'est un véritable arsenal adapté à ces conditions extrêmes :
- 5 mini-pelle sur chenilles 1,67 t avec leurs BRH
- 4 mini-pelle sur chenilles 2,29 t avec leurs BRH
- 2 mini-pelle sur chenilles 3,5 t et 2 mini-pelle sur chenilles 4,86 t
- 10 compresseurs d'air 5000 L
- Et aussi une cuve à fioul, deux camions bennes double cabine, deux camions bennes simple cabine avec coffre, et un chariot télescopique 6,90 m
Plus qu’un chantier, une aventure humaine
Au-delà de la prouesse technique, ce projet est avant tout une aventure humaine et professionnelle. Travailler dans un environnement aussi exigeant forge les équipes, resserre les liens et renforce la fierté de chacun.
Et puis, il y a le rythme de la montagne : le chantier a démarré en avril, se poursuivra jusqu’à novembre… avant une pause forcée par la neige. Les équipes reprendront au printemps, quand les conditions le permettront.
Changer des pylônes vieux de 99 ans, ça ne se fait pas tous les jours. Alors autant dire que chaque étape de ce chantier restera gravée dans les mémoires.
Vous l'aurez compris, c'est un chantier rempli de challenges, peu commun, mais tellement intéressant et enrichissant. Une véritable fierté de participer à un projet d'une telle envergure et nous sommes très reconnaissants envers notre client de nous avoir fait confiance.
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