Recommandation CACES® R482A : quelles évolutions ?

La recommandation CACES® R482 évolue. Depuis le 1er décembre 2025, une version R482 A est en vigueur.
L’objectif ? Clarifier les catégories et mieux coller à l’usage réel des machines sur chantier.
Le changement porte sur un point précis : la classification des moto-basculeurs (MB).

Zoom sur les conséquences de cette évolution.

Rappel : qu’est-ce que le CACES® engins de chantier R482 ?

Le CACES® (Certificat d’aptitude à la conduite en sécurité) R482 encadre la conduite des engins de chantier.
Il remplace l’ancienne recommandation R372m depuis le 1er janvier 2020.

Il définit :

• des catégories d’engins,
• des compétences à évaluer,
• des épreuves théoriques et pratiques standardisées.

La recommandation sert de référence aux employeurs pour vérifier les connaissances théoriques et le savoir-faire pratique obligatoire à la conduite en sécurité des engins de chantier.

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Ce que change la R482A ?

La recommandation R482A fait évoluer le mode de classement des moto-basculeurs. Jusqu’à présent, la catégorisation reposait sur la masse en service de la machine. Désormais, le critère retenu est la capacité utile, jugée plus représentative des conditions réelles d’utilisation sur chantier.

Concrètement, les moto-basculeurs d’une capacité utile allant jusqu’à 6 tonnes relèvent de la catégorie A.
Au-delà de 6 tonnes de capacité utile, la catégorie E devient obligatoire.

Cette nouvelle logique s’applique non seulement à la classification des engins, mais aussi aux épreuves pratiques du CACES®, qui doivent être réalisées avec une machine correspondant à la capacité utile de la catégorie visée.

Toutefois, les CACES® R.482 en cours restent valides jusqu’à leur échéance.

Pourquoi ce changement ?

La capacité utile correspond au volume ou au poids réellement transporté.
Elle reflète mieux les conditions de travail et les risques associés :

• stabilité de la machine,
• distances de freinage,
• contraintes de manœuvre en charge.

La CNAM aligne ainsi la classification sur l’usage terrain.

CACES® R482A : quelle validité ?

La durée de validité du CACES® n’évolue pas : 10 ans.

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Rappel : les autres catégories de la formation CACES® R482

Cette évolution concerne exclusivement les moto-basculeurs. Les autres familles d’engins définies par la recommandation R482 ne sont pas modifiées. Leur périmètre, leurs définitions et les exigences associées restent inchangés.

CACES® catégorie B1, B2, B3 : Engins à déplacement séquentiel

Les catégories B regroupent les engins destinés aux travaux d’extraction, principalement les pelles mécaniques.

• Catégorie B1 : Engins d’extraction à déplacement séquentiel
• pelles hydrauliques, à chenilles ou sur pneumatiques, de masse > 6 tonnes
• pelles multifonctions
• Catégorie B2 : Engins de sondage ou de forage à déplacement séquentiel
• machines automotrices de sondage ou de forage
• Catégorie B3 : Engins rail-route à déplacement séquentiel
• pelles hydrauliques rail-route

CACES® catégorie C1, C2, C3 : Engins à déplacement alternatif

Les catégories C couvrent les machines dédiées au chargement, au déplacement de matériaux et aux travaux de nivellement.

• Catégorie C1 : Engins de chargement à déplacement alternatif
• chargeuses sur pneumatiques de masse > 6 tonnes
• chargeuses-pelleteuses de masse > 6 tonnes
• Catégorie C2 : Engins de réglage à déplacement alternatif
• bouteurs
• chargeuses à chenilles de masse > 6 tonnes
• Catégorie C3 : Engins de nivellement à déplacement alternatif
• niveleuses automotrices

CACES® catégorie D : Engins de compactage

La catégorie D concerne les engins de compactage, utilisés pour le tassement des sols et des matériaux :

• compacteurs, à cylindres, à pneumatiques ou mixtes, de masse > 6 tonnes
• compacteurs à pieds dameurs de masse > 6 tonnes

CACES® catégorie F : Chariots de manutention tout-terrain

• chariots de manutention tout-terrain à conducteur porté, à mât
• chariots de manutention tout-terrain à conducteur porté, à flèche télescopique

CACES® catégorie G : Conduite des engins hors production

La catégorie G concerne la conduite des engins hors production. Elle vise les déplacements, chargements, déchargements ou opérations de maintenance, sans réalisation de travaux effectifs.

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